Nu trebuie sa fii pasionat de ciclism ca sa fii familiar cu numele Shimano. Trebuie doar sa fii avut o bicicleta cu mai multe viteze si sa o fi comparat-o cu a altora din cartier. Compania japoneza are o traditie binecunoscuta in domeniul sistemelor de schimbarea vitezelor pentru bicicleta, iar tehnica actuala le-a facilitat trecerea de la actionarea mecanica la cea electronica. Cablurile metalice pentru schimbatoarele de foi si pinioane sunt invechite. Totul se face acum electronic, cu sisteme automate de calibrare si intr-un timp cu mult mai scurt decat in cazul unui sistem mecanic.
Shimano Di2 este creat pentru biciclete de curse si probabil ca va costa semnificativ mai mult decat setul Dura-Ace 7900 de 2.600 $. Ar putea fi chiar dublu. Arcurile si parghiile au fost inlocuite de motorase electrice. Sistemul este format din manerele de frana cu levierele pentru foi si pinioane integrate, schimbatoarele propriu-zise, o baterie Li-ion de 7,4 V si cablurile electrice aferente. Diferenta majora fata de sistemele similare dezvoltate in trecut de Shimano si alte companii este greutatea. Di2 va fi mai usor cu 67 de grame decat actualul set conventional Dura-Ace 7800, dar cu 68 de grame mai greu decat Dura-Ace 7900 care va intra pe piata in aceasta a doua jumatate a anului.
Printre cei care au testat sistemul pana acum s-a numarat Wayne Stetina, vicepresedinte al Shimano. Cei peste 30.000 de km parcursi cu diverse versiuni ale lui Di2 vorbesc de la sine. Conform spuselor sale, schimbarea vitezelor se face ca la o masina sport cu pedale in spatele volanului. Datorita geometriei schimbatorului de foi, bateria are o autonomie de 1.000 de km, dar Stetina a confirmat si peste 3.000 de km parcursi cu o singura incarcare ce dureaza 90 de minute. In ceea ce priveste rezistenta la umezeala, Di2 a functionat si dupa ce bicicleta a avut parte de un dus cu presiune la o spalatorie auto. Shimano Di2 va fi disponibil pe piata la inceputul anului 2009, dar se vor bucura de el cei care isi permit sa investeasca mii de euro intr-o bicicleta.